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泉州大排档常见的“啾啾螺”怎么做?
夜晚、大排档、啤酒、“啾啾螺”……在泉州,你一定不能错过这样美味可口下菜的“啾啾螺”,但是除了当地人,很多人是不懂得,这个“啾啾螺”到底是什么?这个螺市面上有卖吗?要怎么做才好吃呢?
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其实泉州这个“啾啾螺”也就是俗称的织纹螺,因为很多人喜欢在吃这个螺的时候,会将螺放入唇中吮吸,经常发出“啾啾”声,因此又被称为“啾啾螺”。
想要吃上这样一道地道的“啾啾螺”,你可以试着自己做一下哦~
首先,我们要将这个俗称“啾啾螺”的织纹螺洗干净,可以多洗几遍;然后烧水将这个螺用滚水烫过,最后,只要加入辣椒油、辣椒油、花生酱、蒜蓉酱、麻油等调料,搅拌均匀,使得这个“啾啾螺”入味即可,如果不急着享用,可以放置闷一下会跟入味更可口哦!
当然,也有人说,这个俗称的“啾啾螺”其实是很有毒素的,这种织纹螺吃后很容易中毒,甚至还有可能导致人死亡。当然,也不是说这个螺都不能吃,只是要提醒的是,在5月-8月期间,要特别注意!(海峡网 黄小群)
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啾啾螺,是泉州独有的一道夏天夜市小吃,吃这道螺仔的时候,需要气沉丹田,猛一吸才能吃到不如鼻屎大的螺肉,吸螺肉发出“啾啾”的声音,被形象的叫做啾啾螺。而且这种螺在菜市场买不到,大酒店吃不到,只有集中在工人文化宫及西街部分的夜市摊里,才能找到它的身影。
啾啾螺,又叫织纹螺、黑螺,个头也就2厘米长的大小,生长在泉州附近咸淡水交界处的滩涂上,没有人工养殖,所以产量不高。每到夏天的时候,黑螺才肥美有肉,全靠渔民在滩涂上一个一个捡来,再批发给小贩,小贩再定点卖给几家专门做夜市大排档的摊子。
泉州工人文化宫百源池旁边的一排大排档,夏天的时候,全是冲着啾啾啾来的食客,三五好友聚在小桌子前,几瓶啤酒,一片啾啾声此起彼伏,呼和着边上的南音曲调,在泉州人的眼里,确是那么的和谐,那么的自然而然,@优岳7 很长一段时间就是那里的常客。
啾啾螺的制作
花费了很大的篇幅来介绍啾啾螺,制作过程三两句话就能港清楚,就像是简简单单的一盘螺子,几瓶啤酒,又一个简简单单的夜晚,一切都很满足。要不是考虑到朋友们在阅读文章急切想了解制作方法,@优岳7 能和你聊一个晚上的啾啾螺,因为,我的那些青春美好时光,都用在啾啾啾了。
①啾啾螺洗净,剪去尾端尖角,锅中注水烧开,放入螺子焯10秒左右,捞出;
②放入搪瓷牙罐里,加入花生酱、海鲜酱油、辣椒油、蒜蓉酱、姜汁、麻油,盖上盖子,动作优雅的像个调酒师,上下左右的摇晃着,让螺仔入味,即可装盘。
南宋是如何经营海上丝绸之路的?
众所周知,我们所熟知的丝绸之路分为海陆两线。宋代之前,陆上丝绸之路由于中原王朝对于西域的强力控制而相对畅通。进入宋代之后,由于西北地区逐渐脱离中原地区管辖,陆上丝绸之路逐渐断绝,以东南沿海地区为起点的海上丝绸之路开始逐渐兴盛起来。南宋王朝由于偏居一隅,因而对于海上丝绸之路所带来的收益有着强烈的需求,同时也对海上贸易进行积极经营。
海上强宋
据《岭外代答》、《诸蕃志》等书记载,南宋商人前往从事贸易的国家在20余个,远达波斯湾沿岸,同南宋有直接或间接通商关系的国家总计50多个。当时进行对外贸易的船舶多是从广州、泉州出发,在季风的推动下先期前往马六甲海峡所在的苏门答腊岛,随后在信风带的推动下前往印度与波斯湾与当时的***诸国进行贸易。当时的广州和泉州都是当时世界上有名的大商港,明州港(宁波)的规模略逊于广州和泉州,却是面对高丽、日本的重要海上商港。
图/南宋海船复原
《诸蕃志》记载,当时印度洋沿岸与南海的16个国家都输入宋朝的瓷器,宋朝活字印刷的大量书籍也大量销往海外。来自高丽、日本、南海与***各国的药材、香料、象牙、珠宝沙金、木材、人参、药材也大量进入中国。不过,宋朝的进口物品仍以供达官显贵享用的奢侈品为主。
早在东汉中期,当时的中原王朝就已经开辟了两条沟通罗马的海上丝绸之路:一条从今云南至缅甸出海,通往印度半岛、***半岛等地;另一条则从广东徐闻和含浦出发,通往印度半岛(根据《汉书·地理志》第二十八卷记载)。
但海上丝绸之路的真正崛起,究其原因是因为中原王朝对陆上丝绸之路渐渐失去了掌控,安史之乱后,唐王朝彻底失去了对西域的控制,安西都护府、北庭都护府相继被吐蕃攻陷,陆上丝绸之路东段被阻,唐朝覆灭后,中国有历经了数十年分裂割据的五代十国时期,尽管之后北宋王朝在五代的废墟上建立起来,但随着李元昊在西北建立西夏***,西北陆路逐渐被其把持,宋廷与西域诸国的外交空间基本断绝,而靖康之难爆发,宋室南渡后,又与金***形成了南北对峙的政治格局,因此建设东南海运,加强与东南亚国家的贸易往来,成为了大势所趋(没办法,失去北方大量国土的宋廷一下子少了大量的农税收入),海上丝绸之路由此迎来了鼎盛时期。
由于南宋朝廷立国的先天不足,宋人意识到必须加强海防,海防的加强又进一步的促进了海外贸易的繁荣,而贸易的繁荣又需要强有力的海防力量作为保障,所以两者是相辅相成的。在这种相互促进下,南宋海外贸易被空前重视,当时的中国迎来了一场深刻的社会变革。此后南宋朝廷不断发展海外贸易往来,开拓太平洋、印度洋沿岸的海外贸易区域,海上丝绸之路逐渐取代了古老的陆上丝绸之路,成为了对外贸易的主要通道。
当然,要想经营海上贸易,首先离不开的就是船,这就需要强大的造船业与先进的航海技术的支撑。宋代指南针的推广应用,使航海技术得到了进一步提高。而宋代的远洋造船技术也享誉世界,广州、泉州、明州是宋廷的三大造船重心。据《梦梁录》卷十二记载:
海商之舰,大小不等。普通的海船长十余丈、深三丈、阔二丈五尺,可载二千斛粟,每舟篙师水手可六十人;大的海船,则可达五千斛,可载五六百人;而中等海船”二千斛至一千斛,亦可载二三百人。
宋朝的航海技术足以傲立全球,而海船上拥有的都是当时最先进的航海装备,比如罗盘针、转轴、避水仓、桅、舵、锚等。
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“经营”两个字问得好,因为海上丝绸之路对于南宋来说,真的是***裸的“生财之道”。虽然在唐朝末年,海关(市舶司)收入几乎占据了唐朝财政收入的半壁江山,但唐朝在对外贸易中多多少少还是很有些天朝大国的姿态的。
宋朝则不然,朝廷开展海外贸易有着很明确的目标:赚钱。宋朝之前,中国对外贸易中多以满足奢侈消费、炫耀国威为目的,然而宋朝统治者是希望通以海上丝绸之路为外表的外贸加强国库收入,其进口的奢侈品也多用于市场投放,通过富商的消费将其转化为财政收入。
出于这一立足点,南宋对丝绸之路的掌握也相对成体系。首先是依唐制设定市舶司,朝廷通过对舶来商品的“抽解”(征收实物税)和“博买”(收买外来商品)取得收入,其次是立法,神宗年间的《元丰广州市舶条法》有力保护了民间外贸的,大大促进了海上丝绸之路的发展。这些政策有力保证了宋朝的国力,南宋时,朝廷更“一切倚办海舶”,其中的制度建设成就不容置疑。
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